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廣西天峨龍灘特大橋完成首節(jié)拱肋吊裝
發(fā)表時間:2022-03-01     閱讀次數(shù):     字體:【

轉(zhuǎn)自央視新聞客戶端 2022-02-28 11:28:40

2月27日,廣西河池市南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋順利完成首節(jié)段拱肋吊裝,標志著大橋正式進入拱肋節(jié)段安裝階段。該橋全長2488米,主橋為跨徑600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋。南天高速公路是西部陸海國際大通道的重要組成部分,建成后可以進一步加強西北省份與黔桂粵之間的聯(lián)系,將構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開發(fā)發(fā)展格局。

據(jù)了解,天峨龍灘特大橋是南天高速的控制性工程,主橋跨徑600米,是目前在建的世界最大跨徑拱橋,大橋的施工建造涵蓋了拱橋、斜拉橋、懸索橋、簡支梁橋、連續(xù)鋼構(gòu)橋等橋型的原理及工藝,是國家交通運輸行業(yè)重點科技項目,也是拱橋技術(shù)發(fā)展的前沿工程,施工難度位居世界同類橋梁前列。


此外,天峨龍灘特大橋的建設已遠超現(xiàn)行同類橋梁規(guī)范的適用范圍,施工難度全球罕見,它的建設將大力推動大跨徑拱橋施工建造技術(shù)發(fā)展。項目運用永臨結(jié)合的組合式扣地錨、分離式扣掛體系、智能張拉等技術(shù),實現(xiàn)超大跨徑拱圈的懸臂扣掛。

據(jù)悉,南天高速主線全長約105千米,是廣西在建高速公路建設項目橋隧比最高、橋梁跨度最大、隧道單洞最長的項目。項目建成通車后,廣西將實現(xiàn)“縣縣通高速”的目標。

(總臺記者 王潔 黃海峻 天峨廣電 楊世民 田光獻)

責任編輯:閆俊

 
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