7月1日公司接到用戶重新制作900噸架橋機(jī)電控系統(tǒng)的緊急任務(wù)，從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)-程序編寫-器件采購(gòu)-機(jī)柜、司機(jī)室外協(xié)生產(chǎn)-系統(tǒng)集成-廠內(nèi)聯(lián)調(diào)-裝車發(fā)貨-現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試到首架成功，僅僅用了18天的時(shí)間。向在酷暑中晝夜奮斗在生產(chǎn)一線的同事們致敬！

以下轉(zhuǎn)自湖北衛(wèi)視長(zhǎng)江云 2022-07-19

今天（7月18日）下午，滬渝蓉高鐵武漢到宜昌段建設(shè)又有了新進(jìn)展，湖北企業(yè)制造的架橋機(jī)成功架起首孔箱梁，標(biāo)志著該段進(jìn)入全面架梁階段。

下午6點(diǎn)18分，在滬渝蓉高鐵跨長(zhǎng)荊鐵路特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員操控架橋機(jī)，將長(zhǎng)達(dá)32.6米，重達(dá)900噸的箱梁，穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在跨長(zhǎng)荊鐵路特大橋的橋墩上。
中鐵十一局集團(tuán)滬渝蓉高鐵武宜段5標(biāo)項(xiàng)目部四分部經(jīng)理?xiàng)畈ㄕf(shuō)：“這個(gè)設(shè)備增加了自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)、自動(dòng)垂直度調(diào)平系統(tǒng)，來(lái)確保這個(gè)設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，能夠安全投入生產(chǎn)使用?！?br/>這款由湖北企業(yè)自主研發(fā)的架橋機(jī)，通過(guò)在支腿處增加傳感器，將數(shù)據(jù)傳遞到控制室監(jiān)控屏幕，作業(yè)人員通過(guò)對(duì)架橋機(jī)所處姿態(tài)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與基準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析進(jìn)行架梁，極大降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，減少了將近一半勞動(dòng)力，施工時(shí)間節(jié)省一個(gè)半小時(shí)。
中鐵十一局集團(tuán)滬渝蓉高鐵武宜段5標(biāo)項(xiàng)目部總工程師金漢文說(shuō)：“按照日均架設(shè)箱梁三孔功效，預(yù)計(jì)在2024年的3月30日，能夠全部完成架設(shè)任務(wù)。”
（湖北廣電融媒體記者 王亞峰 畢然 荊門臺(tái) 鐘祥臺(tái) 通訊員 楊光 趙越 責(zé)任編輯 謝雅靜）